Pistonlar

Motordan alınan hareket kasnaklar üzerinden bir V kayışı vasıtası ile krank şafta iletilmektedir. Krank şaftın görevi dairesel hareketin pistonların ileri geri gidip gelmesini sağlayacak şekle dönüştürmektir. Havanın emilmesi ve sıkıştırılmaya başlanması birinci kademeden başlar. Birinci kademenin görevi ortamdaki havayı emerek sıkıştırmak ve ikinci kademeye göndermektir. Birinci kademedeki piston en süt seviyeden aşağıya doğru inerken bir vakum oluşturur. Oluşan bu vakumla emiş hattındaki emiş sübabı açılarak silindire havanın dolması sağlanır. Piston en alt seviyeye indiğinde ise emiş işlemi tamamlanır emiş sübabı kapanır. Piston yukarı doğru tekrar çıkmaya başladığında ise emiş hattındaki sübab kapalı olduğu için hava emiş hattından geriye kaçamaz ve çıkış hattındaki sübabı açarak ikinci
kademeye gönderir. İkinci kademe, birinci Emme Sıkıştırma
kademe de sıkıştırılmış havayı tekrar bu
yöntemle sıkıştırarak üçüncü kademeye gönderir. Üçüncü kademe ise, ikinci kademede sıkıştırılmış havayı tekrar sıkıştırarak yüksek basınçlara ulaşmayı sağlar. Eğer bir dördüncü kademe varsa nihai sıkıştırma işlemi bu kademe de son bulacaktır. Pistonlar silindirler içerisinde ısıl genleşmelerden zarar görmemek ve aşıntıya maruz kalmamak için belirli bir boşlukla çalıştırılırlar. Bu boşluğu kapatmak için ise pistonlar üzerine segman adı verilen bir ucu açık parçalar kullanılmaktadırlar. Bunlar 3 adet kompresyon segmanı ve en altta da yağ segmanı olmak üzere 4 adet olmaktadırlar. Segmanların uçlarının açık olması hem pistonlara monte edilebilmesini sağlamakta hem de ısıl genleşmelerin tolere edilmesini sağlamaktadır. Soğuk blokta segman ağızları açıktır. Kompresörün ilk çalışmasında sıkıştırılan hava bu ağızlardan yağ haznesine doğru kaçmakta ve verim düşmektedir. Hatta normal çalışma da minimal olan bu buhar segmanların yağlanması için tekrar emiş hattına verilmektedir. Aşırı ısınma ise segmanların fazla genleşmesine sebep olarak kırılmalarına piston ve silindirin zarar görmesine neden olacağından buna dikkat edilmelidir. Kompresörün dizaynında çalışabileceği maksimum ortam ısısı belirlenmiş olup el kitabından öğrenilmeli, gerekiyorsa kompresör kapatılarak soğuması sağlanmalıdır.